6月10日，一列滿載100%鮮果冷壓榨蘋果汁的冷藏集裝箱專列從霍爾果斯火車站駛出，這是新疆水果深加工產(chǎn)品首次通過冷藏集裝箱專列運輸。專列全程實現(xiàn)24小時恒溫冷鏈運輸，中途不解列、不編組、不斷鏈，直達(dá)4500公里外的杭州北站。

　　一直以來，鐵路以運輸傳統(tǒng)“黑貨”和大宗物資為主，可是近年來，由于經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，傳統(tǒng)的大宗貨物逐漸就地轉(zhuǎn)化，運輸量越來越少。鐵路以市場需求為導(dǎo)向，滿足日益增長的零散貨物快運需求，充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢。前一段時間，鐵路集裝箱運輸火熱，因為集裝箱運輸有著破損率低、運貨量大、運貨時間短、距離長等等多種優(yōu)勢，。冷藏箱是運輸需要保持一定溫度的冷凍貨或冷卻貨物的集裝箱，它是專為運輸魚蝦、肉類、新鮮水果、蔬菜等易腐食品設(shè)計的。從鐵路集裝箱的火熱再到冷鏈運輸，鐵路正在不斷嘗試著各種各樣的運輸方式，力求為貨主提供更貼心的運貨方式。

　　鐵路貨運一直以運量大、安全系數(shù)高、價格低廉等優(yōu)勢在大宗貨物運輸中占重要地位，多樣化貨運的開通必將滿足更多客戶的需要，實現(xiàn)與客運同樣方便、快捷、價廉和安全等特性，相比一定會受到大宗貨主、遠(yuǎn)途運輸貨主以及其他更多貨主的青睞。鐵路發(fā)展日新月異，不斷進(jìn)行的物流改革也將進(jìn)一步改善物流價格，讓百姓可以用更低的價格買到更好的物品，讓鐵路的發(fā)展之光照進(jìn)百姓的現(xiàn)實生活。

　　來源：高鐵網(wǎng)